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以當(dāng)前的形式來(lái)看，液壓機(jī)的發(fā)展遠(yuǎn)景還很大。在液壓機(jī)傳動(dòng)眾，一般把液體工作壓力高于31.5-35mpa時(shí)，稱(chēng)為超高壓。 。例如航空發(fā)念頭常用的ti-6al-4v鈦合金，一般模鍛的鑄造比壓是420mpa，精鍛則要840mpa，因此模鍛件的精化將導(dǎo)致鑄造比壓的大幅上升。
      例如在航空及宇航產(chǎn)業(yè)中廣泛應(yīng)用的大型模鍛液壓機(jī)，模鍛鋁、鎂合金時(shí)，模鍛比壓已達(dá)到200-800mpa，而近年來(lái)，鈦合金和高溫合金在航空產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用已越來(lái)越多，他們?cè)谧冃螘r(shí)的活動(dòng)應(yīng)力又高于一般的鋁、鎂合金，鑄造比壓可達(dá)1000mpa以上，若是采用閉式模鍛或精密模鍛，則鑄造比壓甚至可高達(dá)2000mpa。
      在模鍛、板料壓制成形，金剛石和等靜壓等工藝用途的液壓機(jī)中、特別是小臺(tái)面、大噸位的液壓機(jī)，采用超高壓技術(shù)已成為主要技術(shù)手段。目前海內(nèi)外使用的超高壓壓力范圍在50-150mpa，而應(yīng)用較多的為63-80pma。
      1984年我國(guó)清華大學(xué)出產(chǎn)了第一臺(tái)鋼絲殘繞板料壓制成形液壓機(jī)以來(lái)，已出產(chǎn)大型鋼絲殘繞液壓機(jī)92臺(tái)，噸位均在50-400mn之間，其中100mn以上的壓機(jī)30臺(tái)，工作介質(zhì)的壓力均選為98-120mpa之間。液壓機(jī)

激光焊接機(jī)的焊接道理是如何的呢